تجزیه و تحلیل علت نشت روغن در سیستم هیدرولیک
1. نشت روغن ناشی از آلودگی سیستم هیدرولیک
آلودگی سیستم هیدرولیک منجر به فرسودگی و پارگی اجزای هیدرولیک، کاهش عملکرد آب بندی، کاهش راندمان حجمی و نشت داخلی و خارجی خواهد شد. فاصله جفت متحرک اجزای هیدرولیک معمولاً 5 تا 15 میکرومتر است. برای اجزای سوپاپ، زمانی که ذرات آلودگی وارد جفت متحرک می شوند، برهمکنش سطح را خراش می دهد و ذرات ساینده جدید را قطع می کند، سایش را تشدید می کند، به طوری که فاصله افزایش می یابد و در نتیجه نشت یا روغن در شیر ایجاد می شود. در مورد اجزای پمپ، ذرات آلودگی می توانند باعث ساییدگی قطعات متحرک نسبی (سوراخ های پیستون و سیلندر پمپ پلانجر، بلوک سیلندر و صفحه سوپاپ. نوک پره پمپ پره و سطح استاتور و غیره) شوند. با افزایش فاصله، افزایش نشتی و در نتیجه بازده حجم پمپ کاهش می یابد. برای سیلندر هیدرولیک، ذرات آلودگی سایش دستگاه آب بندی را تسریع می کنند، به طوری که نشتی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و منجر به کاهش قدرت می شود، اما همچنین باعث می شود سیلندر یا میله پیستون کشیده و از بین برود. برای کاتترهای هیدرولیک، ذرات آلودگی باعث تشدید ساییدگی دیواره داخلی کاتتر یا حتی خراش دیواره داخلی می شود، به خصوص زمانی که سرعت جریان مایع بالا و ناپایدار باشد (سرعت جریان و ضربان فشار زیاد) که منجر به این می شود. به برخورد مواد به دیواره داخلی کاتتر و کنده شدن آن و در نهایت منجر به پارگی کاتتر و نشت روغن می شود.
هنگامی که روغن هیدرولیک حاوی آب باشد، تشکیل روغن هیدرولیک امولسیونی را تقویت می کند، اثر روانکاری و ضد خوردگی روغن هیدرولیک را کاهش می دهد، سایش و خوردگی اجزای هیدرولیک و دیواره داخلی لوله هیدرولیک را تسریع می بخشد. زمانی که روغن هیدرولیک حاوی تعداد زیادی حباب باشد، حبابها در ناحیه فشار بالا فشرده میشوند و روغن اطراف با سرعت بالایی به سمت فضای اشغال شده توسط حبابها جریان مییابد و باعث ضربه هیدرولیکی قوی میشود. تحت تاثیر مخلوط مایع فشار قوی، اجزای هیدرولیک و دیواره داخلی لوله هیدرولیک خورده و پوسته می شوند. این شرایط در نهایت باعث آسیب به قطعات هیدرولیک و لوله هیدرولیک و نشتی داخلی و خارجی می شود.
2. نشت روغن ناشی از دمای بیش از حد روغن
دمای سیستم هیدرولیک به طور کلی در 35 ~ 60 درجه حفظ می شود مناسب ترین است، بالاترین نباید از 80 درجه تجاوز کند. در دمای معمولی روغن، عملکرد روغن هیدرولیک خوب است. دمای روغن بسیار بالا است، می تواند ویسکوزیته روغن هیدرولیک، نازک شدن لایه روغن و آسیب آسان، عملکرد روانکاری، سایش مکانیکی، راندمان حجمی کاهش می یابد، و در نتیجه باعث افزایش نشت در روغن هیدرولیک، نشت و سایش و دما در سیستم می شود. در همان زمان، دمای سیستم باعث افزایش نشت و سایش می شود و حتی باعث ایجاد یک چرخه معیوب می شود، قطعات هیدرولیک را به سرعت غیرفعال می کند. اگر دمای روغن بیش از حد بالا باشد، پیری حلقه مهر و موم لاستیکی تسریع می شود و عملکرد آب بندی کاهش می یابد، که در نهایت منجر به شکست مهر و موم و نشت روغن می شود. دمای روغن خیلی زیاد است، پیری لوله های نرم لاستیکی، سخت شدن و ترک خوردگی لوله های جدی را تسریع می کند، چنین لوله هایی تحت عمل دمای بالا، فشار بالا در نهایت منجر به انفجار لوله و نشت روغن می شود. بنابراین دمای روغن سیستم باید کنترل شود تا آن را در محدوده نرمال نگه دارد.
3. نشت نفت ناشی از کیفیت ضعیف خط لوله
در هنگام تعمیر یا تعویض خط لوله هیدرولیک، در صورتی که لوله روغن تحتانی در سیستم هیدرولیک نصب شود، به دلیل ظرفیت باربری کم و عمر کوتاه آن، زمان استفاده طولانی نخواهد بود و نشتی روغن وجود خواهد داشت. کیفیت ضعیف لوله های سخت عمدتاً در ضخامت ناهموار دیواره لوله آشکار می شود که ظرفیت باربری را کاهش می دهد. شیلنگ تحتانی عمدتاً با کیفیت لاستیکی ضعیف، کمبود تنش لایه سیم فولادی، بافت ناهموار است، به طوری که ظرفیت باربری ناکافی است، تحت فشار ضربه روغن، به راحتی باعث آسیب خط لوله و نشت روغن می شود.
4. نشت روغن ناشی از مشکلات سیل روغن
مهر و موم روغن به طور گسترده ای در آب بندی بین قطعات متحرک و قطعات استاتیک (مانند مهر و موم انتهای شفت پمپ دنده، مهر و موم انتهای شفت کوپلر هیدرولیک و غیره توسط مهر و موم روغن آب بندی می شود) استفاده می شود. انواع مختلفی از مهر و موم روغن وجود دارد، اما اصل آب بندی اساساً یکسان است. این می تواند از نشت روغن داخلی جلوگیری کند، اما همچنین می تواند از گرد و غبار بیرونی، ناخالصی ها به سیستم هیدرولیک جلوگیری کند.
از جمله اینکه کیفیت خود مهر و موم روغن واجد شرایط نیست (مشکلات اصلی عبارتند از: طراحی ساختار مهر و موم روغن نامعقول است، انتخاب مواد مهر و موم روغن نامناسب است، فرآیند ساخت مهر و موم روغن نامعقول است یا دقت ابعاد ضعیف است و غیره). ، چنین مهر و موم روغن نمی تواند نقش آب بندی خوبی داشته باشد که منجر به نشت روغن می شود. زمان سرویس مهر و موم روغن بسیار طولانی است، فراتر از عمر مفید، به دلیل پیری، از دست دادن قابلیت ارتجاعی و سایش و پارگی و منجر به نشت مهر و موم روغن خواهد شد. فشار مونتاژ مهر و موم روغن در جای خود قرار ندارد، در نتیجه باعث آسیب به لب یا خراش لب و باعث نشت روغن می شود. هنگام نصب مهر و موم روغن، کاسه نمد روغن تمیز نمی شود یا حلقه نگهدارنده گرد و غبار روغن بند آسیب دیده است و در نتیجه رسوب وارد صفحه کار کاسه نمد روغن می شود، به طوری که مهر و موم روغن با تسریع سایش و پارگی در کار، اثر آب بندی را از دست می دهد. منجر به نشت روغن می شود.
5. نشتی روغن ناشی از مشکلات سیل های هیدرولیک
در فرآیند مونتاژ، اگر کشش بیش از حد باعث شود که آب بندی خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهد، عملکرد آب بندی را کاهش می دهد. اگر در فرآیند مونتاژ، به دلیل چرخاندن آب بند و خراشیدن لبه آب بند، منجر به نشتی می شود. اگر کیفیت شیار آب بندی یا سطح تماس آب بندی آب بند ضعیف باشد، درزگیر با دقت ابعادی کم، زبری سطح کم و تحمل موقعیت شکل پایین در جفت آب بندی نصب می شود که منجر به آسیب رساندن به آب بند می شود. ، منجر به نشت روغن هیدرولیک می شود. اگر مهر و موم به درستی انتخاب نشود، باعث نشت روغن هیدرولیک می شود، به عنوان مثال، مواد آب بندی انتخاب شده در سیستم فشار بالا خیلی نرم است، بنابراین در هنگام کار، آب بند به راحتی در شکاف آب بندی فشرده می شود و آسیب می بیند. در نتیجه نشت روغن هیدرولیک؛ اگر کیفیت مهر و موم ضعیف باشد، مقاومت فشار کم باشد، عمر مفید کوتاه باشد، عملکرد آب بندی ضعیف باشد، به طوری که استفاده از مهر و موم طولانی نباشد، نشت ایجاد می کند.
6. نشت روغن ناشی از مونتاژ نادرست خطوط لوله هیدرولیک
(1) خم شدن لوله هیدرولیک خوب نیست.
در فرآیند مونتاژ لوله سخت هیدرولیک، لوله باید با توجه به شعاع مشخص شده خم شود، در غیر این صورت لوله تنش خمشی متفاوتی ایجاد می کند و به تدریج تحت تأثیر فشار روغن نشت ایجاد می کند. اگر شعاع خمش لوله سخت خیلی کم باشد، باعث نازک شدن دیواره لوله بیرونی و چروک شدن دیواره داخلی لوله می شود، به طوری که فشار داخلی زیادی در قسمت خمشی لوله ایجاد می شود و استحکام می یابد. بسیار ضعیف شده است. تحت ارتعاش یا ضربه قوی، لوله به راحتی ترک های عرضی و نشت روغن ایجاد می کند. در صورت وجود بیضی زیاد در قسمت خمشی، با ضربان فشار روغن در لوله، ترک های طولی و نشت روغن به راحتی ایجاد می شود. هنگام نصب شیلنگ، اگر شعاع خمش الزامات را برآورده نکند یا شلنگ پیچ خورده باشد، شلنگ آسیب دیده و روغن نشت می کند.
(2) نصب و تثبیت خط لوله الزامات را برآورده نمی کند.
نصب و تثبیت نامناسب رایج به شرح زیر است.
① در نصب لوله، صرف نظر از طول، زاویه و نخ لوله مناسب است که به زور جمع شود، به طوری که تغییر شکل خط لوله، استرس نصب، در همان زمان، ضربه زدن به خط لوله آسان است، و در نتیجه کاهش می یابد. قدرت آن
(2) هنگام نصب لوله، به تثبیت توجه نکنید، هنگامی که خط لوله با هم می چرخد، پیچ ها را سفت کنید، که باعث پیچ خوردگی یا برخورد خط لوله با سایر قسمت ها و ایجاد اصطکاک می شود و عمر مفید خط لوله را کوتاه می کند.
③ گیره لوله گاهی اوقات خیلی شل است، به طوری که اصطکاک و لرزش بین لوله و گیره تقویت می شود. گاهی اوقات بیش از حد تنگ، به طوری که سطح خط لوله (به خصوص لوله آلومینیوم یا لوله مس) تغییر شکل بستن، این شرایط باعث آسیب خط لوله و نشت روغن می شود.
(4) گشتاور سفت شدن اتصال لوله به طور جدی از مقررات فراتر می رود، به طوری که دهان زنگ مفصل شکسته می شود، کشش موضوع، سقوط، و در نتیجه جدی است! تصادف با نفت
