پمپ هیدرولیک، مخزن روغن، کنترل دما، فیلتر و آکومولاتور، 5 جزء، ایستگاه پمپ هیدرولیک را تشکیل می دهند.
(1) انتخاب مخزن سوخت. با توجه به شرایط خاص سیستم های مختلف، ظرفیت مخزن، مشخصات و لوازم جانبی مناسب را برای ایفای کامل نقش مخزن انتخاب کنید. لازم است اطمینان حاصل شود که مخزن می تواند به طور موثر روغن را حفظ کند و گرما را در حین کار اجزاء کاهش دهد. علاوه بر این، بهتر است گاز خروجی و ناخالصی های مربوطه در روغن را جدا و خالص کنید.
(2) انتخاب لوله. نوع لوله با توجه به فشار کاری که شرایط محیطی و سیستم هیدرولیک می تواند تحمل کند انتخاب می شود. لوله های فولادی اغلب برای مونتاژ آسان لوله های تحت فشار استفاده می شود. لولههای نایلونی هنوز محدود به استفاده از خطوط لوله کم فشار-میباشد، اما طیف وسیعی از کاربردها نیز وجود دارد. اتصال دو قسمت متضاد عمدتاً از شیلنگ های لاستیکی است. اندازه اتصالات با اندازه درگاه روغن عنصر استاندارد انتخاب شده تعیین می شود.
(3) نصب آکومولاتور. ذخیره انرژی باید در مکانی مناسب برای بازرسی، نگهداری و تعمیر و دور از منابع گرما نصب شود. آکومولاتور غیر ایزوله و آکومولاتور پوستی با پورت روغن پایین و شیر شارژ رو به بالا قرار می گیرند.
(4) طرح گروه پمپ هیدرولیک. پمپ هیدرولیک، موتور، کوپلینگ و پایه انتقال یک گروه پمپ هیدرولیک کامل را تشکیل می دهند. نصب جداسازی می تواند به طور موثر عملکرد مکش پمپ هیدرولیک را بهبود بخشد و گروه پمپ روی پایه قرار می گیرد و ایستگاه پمپ زیر سطح مایع مخزن قرار می گیرد.
(5) اقدامات احتیاطی طراحی ساختار مخزن.
در طراحی ساختار مخزن باید به نکات زیر توجه کرد:
① ناحیه جذب روغن و ناحیه برگشت روغن در داخل مخزن باید توسط یک پارتیشن از هم جدا شوند تا مسیر گردش روغن افزایش یابد، سرعت گردش روغن کاهش یابد، هوا و آلودگی ایجاد شده توسط بازگشت روغن به طور موثر جدا شوند و اثر اتلاف حرارت افزایش یابد. ارتفاع تخته پارتیشن قرار داده شده در موقعیت مرکزی مخزن باید کمتر از دو سوم ارتفاع کف مخزن تا سطح مایع باشد. اگر ظرفیت مخزن زیاد است، باید از ساختار پارتیشن های بالا و پایین استفاده شود.
② کف مخزن باید به درستی شیب داشته باشد و شاخه روغن باید در پایین ترین موقعیت نصب شود. برای سهولت در شستشو باید در زیر موقعیت مرکزی شکافی وجود داشته باشد تا رسوبات محل جذب روغن به سمت برگشت روغن رسیده و در نهایت تخلیه شود.
③ دهانه لوله مکش باید از دهانه لوله برگشت دور باشد. فاصله دهانه لوله برگشت تا انتهای جعبه باید بزرگتر یا مساوی 3 برابر قطر لوله باشد و قسمت لوله باید به صورت مورب 45 درجه باشد که همچنین برای تسهیل اتلاف گرما و رسوب ناخالصی ها طراحی شده است.
④ لوله نشتی سیستم باید به تنهایی در مخزن وارد شود. لوله نشتی انواع شیرهای کنترلی و ابزار باید بالاتر از سطح مایع باشد تا هوا استنشاق نشود. لوله نشتی مربوطه باید به زیر سطح مایع هدایت شود.
⑤ قسمت بالا مخزن باید برای فیلتر هوا تنظیم شود، به طوری که در صورت آب بندی بالای مخزن، سطح مایع مخزن باید از ابتدا تا انتها با جو در ارتباط باشد. مخزن سوخت باید استحکام و سختی داشته باشد، معمولاً از صفحه فولادی 2 تا 5 میلی متر برای جوشکاری استفاده می کند، ظرفیت زیادی برای معرفی اسکلت نیاز دارد. کنار مخزن باید با نشانگر سطح نصب شود و بهتر است همزمان دماسنج نیز نصب شود تا سطح روغن را بهتر کنترل کند. قسمت داخلی مخزن روغن باید لایه محافظ مقاوم در برابر روغن-را افزایش دهد تا به هدف عدم آلودگی برسد.
(6) انتخاب لوازم جانبی مخزن سوخت. شامل گزینه هایی برای فیلتر هوا، فیلتر روغن در خط مکش، کولر و بخاری می باشد. فیلتر هوا به جو متصل است. به منظور جلوگیری از ورود گرد و غبار به اتمسفر، فیلتر هوا به طور کلی با توجه به دقت فیلتر فلومتر پمپ تعیین می شود. برای کاهش اتلاف قطعات و عدم صافی سوراخ دریچه گاز و سایر مشکلات، ناخالصی های زیاد موجود در روغن هیدرولیک را حذف کنید، فیلتر روغن را با دقت خاصی در سیستم نصب کنید، به طور کلی مواردی را انتخاب کنید که مقاومت کمی دارند، ساختار ساده، ظرفیت جریان روغن زیاد، تمیز کردن آسان و سایر مزایای فیلتر لوله مکش روغن، مانند فیلتر مشبک WU. کولرها برای از بین بردن مقدار زیادی گرما، باید دارای منطقه اتلاف گرما کافی باشند، کولرهایی را انتخاب کنید که افت فشار کمی دارند، ساختار فشرده، بادوام، ردپای کوچک، کار با کولر آسان است.
(7) انتخاب مواد خطوط لوله. با توجه به بالاترین فشار کاری سیستم، حداکثر نرخ جریان برای انتخاب مواد خط لوله. سیستم هیدرولیک یک سیستم فشار متوسط و بالا-است که باید از ایمنی عملکرد و دوام سیستم اطمینان حاصل کند. لوله ها و اتصالات باید با استحکام بالا، آب بندی خوب، ارزش تلفات کم و جداسازی آسان انتخاب شوند.
