1. پمپ روغن و جک باید از روغن کاری شماره روغن مشخص شده معمولاً روغن مکانیکی شماره 10 یا 20 و سایر روغن های هیدرولیک با خواص مشابه مانند روغن ترانسفورماتور استفاده کنند. روغن ریخته شده در مخزن باید فیلتر شود. در صورت استفاده مکرر، یک بار در ماه فیلتر کنید و مخزن باید به طور منظم تمیز شود. مخزن روغن به طور کلی باید حدود 85 درصد از سطح روغن را حفظ کند، مقدار کمی از روغن باید به موقع پر شود، روغن اضافه شده باید همان عدد روغن در پمپ اصلی باشد. دمای روغن در مخزن به طور کلی باید 10 تا 40 درجه باشد و نباید در دمای منفی استفاده شود.
2. از خم شدن لوله تحت فشار کاری خودداری کنید. مخزن سوختی که پمپ روغن و جک را به هم وصل می کند باید تمیز نگه داشته شود، در صورت عدم استفاده با پیچ مسدود شود تا از ورود رسوب جلوگیری شود و نازل روغن در معرض پمپ روغن و جک باید با مهره آب بندی شود تا از گرد و غبار و زباله جلوگیری شود. وارد شدن به دستگاه پس از استفاده هر روز، پمپ روغن باید تمیز شود و آلودگی روغن روی پارچه سیم مسی پاک شود.
3. پمپ روغن نباید تحت بار اضافی کار کند، شیر اطمینان باید با توجه به فشار روغن نامی تجهیزات تنظیم شود و تنظیم خودسرانه اکیدا ممنوع است.
4. منبع تغذیه زمین، مسکن باید سیم زمین باشد، عایق خط را قبل از عملیات آزمایشی بررسی کنید.
5. قبل از کارکرد پمپ روغن پرفشار، شیر تنظیم مدار روغن باید شل شود و سپس پمپ روغن راه اندازی شود. پس از اینکه بار خالی به طور معمول کار کرد، شیر برگشت روغن باید بسته شود و میل سوپاپ ورودی روغن باید به تدریج چرخانده شود تا بار افزایش یابد و به نشانگر فشار سنج توجه شود که آیا طبیعی است یا خیر.
6. زمانی که پمپ روغن از کار افتاد، ابتدا باید شیر برگشت روغن به آرامی شل شود و پس از اینکه فشار سنج به آرامی به صفر رسید، می توان مهره اتصال لوله روغن جک را جدا کرد. جدا کردن لوله یا فشار سنج در حین بار اکیداً ممنوع است.
7. پمپ روغن با جک دو عملکرد مناسب برای استفاده از پمپ روغن دو نوع با دو انتقال همزمان روغن می باشد.
هشت، لوله لاستیکی مقاوم در برابر روغن باید در برابر فشار بالا مقاوم باشد و فشار کاری نباید از فشار نامی روغن پمپ روغن یا حداکثر فشار واقعی روغن بیشتر باشد. طول لوله نباید کمتر از 2.5 متر باشد. هنگامی که یک پمپ روغن دو جک را به حرکت در می آورد، مشخصات لوله باید مطابقت داشته باشد.
