وظایف اصلی مخزن هیدرولیک ذخیره سازی روغن هیدرولیک، اتلاف حرارت، ته نشینی کثیفی و جداسازی روغن در هوا و به عنوان سکوی نصب می باشد. مخزن روغن به دو نوع باز و بسته تقسیم می شود. قسمت بالایی مخزن روغن نوع باز دارای دریچه ای است که سطح روغن با اتمسفر ارتباط برقرار می کند. در سیستم هیدرولیک عمومی استفاده می شود. مخزن بسته کاملاً بسته است و با گاز فشرده پر می شود که برای زیر آب، ارتفاع بالا یا موارد دیگر با الزامات سخت برای پایداری کار استفاده می شود. این مقاله تنها مخزن سوخت باز پرکاربرد را معرفی می کند.
ابتدا ساختار مخزن سوخت
ساختار معمولی مخزن سوخت باز در شکل 1 نشان داده شده است. بافل 11 لوله مکش 5 را از لوله برگشتی 3 و لوله تخلیه 4 جدا می کند. بالا، کنار و پایین به ترتیب مجهز به فیلتر هوا 6، درگاه تزریق روغن 2، سطح مایع هستند. سوزن 1 و فیلتر 12. صفحه نصب 7 برای نصب پمپ هیدرولیک و موتور محرک آن را می توان در سطح بالایی مخزن ثابت کرد. جعبه مخزن 10 معمولاً با ورق فولادی 2.5 ~ 5 میلی متر جوش داده می شود.
دو، طراحی مخزن
مخزن روغن متعلق به قطعات غیر استاندارد است، در وضعیت واقعی اغلب با توجه به نیازهای طراحی خود. عوامل اصلی در طراحی مخزن عبارتند از: حجم مخزن، ساختار، اتلاف حرارت و موارد دیگر.
1. برآورد حجم مخزن
حجم مخزن پارامتر اصلی است که در طراحی مخزن تعیین می شود. وقتی حجم مخزن زیاد باشد، اثر اتلاف حرارت خوب است، اما روغن بیشتر است و هزینه آن بالا است. هنگامی که حجم مخزن کوچک است، فضای کمتری را اشغال می کند و هزینه را کاهش می دهد، اما شرایط اتلاف گرما کافی نیست. در طراحی واقعی، حجم مخزن را می توان از ابتدا با فرمول تجربی تعیین کرد و سپس تعادل حرارتی مخزن را بررسی کرد. زمانی که کولر نصب نشده باشد، حجم موثر مخزن (80 درصد حجم کل مخزن) با فرمول تجربی تخمین زده می شود.
V=aq (6-1)
جایی که V حجم موثر مخزن نفت است.
q -- دبی ثابت کل پمپ هیدرولیک.
یک -- ضریب تجربی، a=2 ~ 4 برای سیستم های ولتاژ پایین، a=5 ~ 7 برای سیستم های ولتاژ متوسط، a=6 ~ 12 برای ولتاژ متوسط، ولتاژ بالا یا بالا سیستم قدرت
2. مواردی که در طول طراحی نیاز به توجه دارند
در طراحی ساختار مخزن باید به نکات زیر توجه کرد.
(1) فیلتر روغن مشبک 100-200 باید روی لوله مکش پمپ هیدرولیک نصب شود. فیلتر روغن برای جلوگیری از صدای تولید شده توسط هوای مکش پمپ، اجازه ندارد سطح روغن را در معرض دید قرار دهد. فاصله فیلتر روغن تا کف مخزن نباید کمتر از 20 میلی متر باشد و فاصله از دیواره مخزن نباید کمتر از 3 برابر قطر لوله باشد تا روغن به اطراف تغذیه شود.
(2) فاصله لوله مکش و لوله برگشت باید تا حد امکان به ترتیب در هر دو انتهای مخزن نصب شود تا فاصله گردش روغن افزایش یابد و زمان کافی برای ته نشین شدن خاک داشته باشد. حباب تخلیه، در همان زمان، اما همچنین منجر به خنک شدن روغن. به همین دلیل معمولاً یک جداکننده در مخزن تنظیم می شود تا جریان روغن به صورت پرپیچ و خم و دور برگردان باشد و ارتفاع جداکننده به طور کلی 3/4 ارتفاع سطح روغن است.
(3) زمانی که سطح روغن در پایین ترین حد قرار دارد، لوله برگشت را می توان در زیر سطح روغن فرو برد تا از هم زدن سطح روغن و مخلوط شدن روغن برگشتی با حباب ها هنگام ریختن آن به مخزن جلوگیری شود. انتهای لوله برگشت باید به زاویه 45 درجه بریده شود و رو به نزدیکترین دیوار جعبه باشد تا از تاثیر روغن برگشتی بر رسوب در کف مخزن جلوگیری شود. فاصله دهانه لوله تا کف جعبه و دیواره جعبه معمولاً کمتر از 3 برابر قطر لوله نیست.
(4) جعبه مخزن نفت کوچک و متوسط معمولاً با صفحه فولادی با ضخامت 3 ~ 4 میلی متر جوش داده می شود و جعبه مخزن نفت بزرگ با فولاد زاویه به اسکلت جوش داده می شود و سپس با ورق فولادی جوش داده می شود. استحکام و سفتی بدنه جعبه باید بتواند وزن قطعات نصب شده بر روی آن، گشتاور و ضربه دستگاه در حین کار و ... را تحمل کند. به همین دلیل، صفحه فولادی بالای مخزن ضخیم تر از دیواره جانبی است. به منظور تسهیل اتلاف گرما، تخلیه و جابجایی روغن، ارتفاع پای جعبه روغن باید 150 ~ 200 میلی متر باشد، در اطراف جعبه باید گیره های بالابر وجود داشته باشد، در قسمت پایین جعبه باید درگاه تخلیه روغن نصب شود. سطح زیرین به بهترین وجه به سمت دریچه تخلیه روغن متمایل است تا روغن را تمیز و خارج کند.
(5) اندازه پنجره سنج سطح مایع باید با مشاهده بالاترین و کمترین سطح روغن مطابقت داشته باشد و باید در مکانی نصب شود که به راحتی قابل مشاهده باشد. گیج سطح مایع یک قطعه استاندارد است، می تواند بر اساس نیاز انتخاب شود.
(6) به منظور جلوگیری از آلودگی نفتی، صفحه پوشش و اتصال پنجره را باید با یک واشر اضافه کرد و سوراخ از طریق لوله روغن باید با یک حلقه آب بندی اضافه شود. فیلترهای هوا باید در دریچه های هوا نصب شوند.
دیواره داخلی مخزن باید با رنگ مقاوم در برابر روغن و ضد زنگ پوشانده شود تا از زنگ زدگی جلوگیری شود. در صورت لزوم، یک دماسنج و مبدل حرارتی باید برای اطمینان از دمای کارکرد طبیعی مخزن (15 تا 65 درجه) نصب شود.
