نشت و اقدامات پیشگیری از سیستم هیدرولیک لودر
لودرهای هیدرولیک اغلب در مرطوب، گرد و غبار، گل و لای، دمای پایین یا دمای بالا و همچنین تابش نور قوی و سایر محیطها کار میکنند و به سیستم هیدرولیک آن نیاز دارند تا برای مدت طولانی به طور قابل اعتماد کار کنند. در صورت نشتی سیستم هیدرولیک باید به موقع تعمیر شود.
1. نوع نشتی
به طور عمده دو نوع نشت سیستم هیدرولیک لودر وجود دارد. یکی نشت آب بندی قسمت ثابت (یعنی سطح اتصال استاتیک، مانند اتصال بین سرسیلندر و سیلندر) است. دوم نشتی قسمت لغزنده (یعنی سطح مفصل پویا مانند پیستون سیلندر هیدرولیک و دیواره داخلی سیلندر، میله پیستون و آستین راهنمای سرسیلندر) است که می توان آن را نیز به دو دسته تقسیم کرد. نشت داخلی و نشت خارجی. نشت داخلی عمدتاً در شیر هیدرولیک، پمپ هیدرولیک (موتور هیدرولیک) و جریان روغن داخلی سیلندر هیدرولیک از محفظه فشار بالا به محفظه فشار پایین ایجاد می شود. نشتی خارجی عمدتاً در خارج از خط لوله هیدرولیک، شیر هیدرولیک، سیلندر هیدرولیک و پمپ هیدرولیک (موتور هیدرولیک) سیستم هیدرولیک ایجاد می شود، یعنی نشتی به خارج از قطعات. عملکرد خاص برای اتصالات لوله، مهر و موم، سطح مشترک اجزاء، پوسته و خود سیستم ناشی از نشت روغن.
2. علت نشتی
نشتی سیستم هیدرولیک معمولاً پس از یک دوره استفاده ایجاد می شود. از پدیده سطح، بسیاری از مهر و موم شکست، آسیب
شکستگی، اکسترود شده یا کرنش سطح آب بندی و غیره. دلایل اصلی عبارتند از: آلودگی روغن، ناهمواری سطح آب بندی نامناسب، شیار آب بندی نامناسب، شل بودن اتصال لوله، افزایش شکاف قطعات اتصالات، دمای بالای روغن، خرابی حلقه آب بندی یا مونتاژ ضعیف.
(1) نشت اتصال لوله به دقت پردازش، استحکام چفت و بست و اینکه آیا سوراخ برداشته شده است و عوامل دیگر مرتبط است. عملکرد اصلی این است که نوع اتصال لوله با شرایط استفاده ناسازگار است. طراحی ساختار اتصال لوله معقول نیست. کیفیت پردازش اتصال لوله ضعیف است و اثر آب بندی امکان پذیر نیست. ضربان فشار باعث شل شدن مفصل لوله می شود و بعد از شل شدن خزش پیچ به موقع سفت نمی شود. گشتاور سفت شدن کانکتور خیلی زیاد یا ناکافی است.
(2) نشت ناشی از مهر و موم مربوط به آسیب یا خرابی مهر و موم است. عملکرد اصلی مواد مهر و موم یا نوع ساختار است و شرایط استفاده مطابقت ندارد. خرابی مهر و موم، فشرده سازی ناکافی، کهنگی، آسیب، دقت هندسی ناموفق، کیفیت پردازش ضعیف، محصولات غیررسمی؛ سختی مهر و موم، درجه فشار، نرخ تغییر شکل و محدوده مقاومت نشانگرها مورد نیاز نیست. نصب نامناسب درزگیرها، سایش یا سخت شدن سطح، و انقضای عمر اما عدم تعویض به موقع.
(3) نشتی ناشی از سطح مشترک جزء مربوط به طراحی، پردازش و نصب است. عملکرد اصلی این است که طراحی مهر و موم الزامات مشخصات را برآورده نمی کند، اندازه شیار آب بندی نامعقول است، دقت آب بندی کم است، فاصله خالی است. خطای ناهمواری و صافی سطح آب بندی بسیار زیاد است و کیفیت ماشینکاری ضعیف است. انتخاب نامناسب ساختار آب بندی، که منجر به تغییر شکل می شود، به طوری که سطح اتصال نمی تواند به طور کامل با آن تماس بگیرد. مونتاژ دقیق نیست و سطح اتصال به دلیل آسیب، تغییر شکل ماسه یا پلاستیک دارد.
(4) نشت پوسته عمدتاً بر روی عیوب قطعات ریخته گری و جوشکاری رخ می دهد و به تدریج تحت تأثیر ضربان فشار یا لرزش ضربه ای سیستم هیدرولیک گسترش می یابد.
(5) دلیل اصلی نشت خود سیستم این است که مونتاژ سیستم خشن است، فقدان اقدامات کاهش ارتعاش و جداسازی ارتعاش. استفاده از فشار بیش از حد سیستم؛ عدم بررسی به موقع و عدم رسیدگی به سیستم در صورت نیاز؛ عمر مفید قطعات فرسوده تمام شده است اما به موقع تعویض نشده است.
3. پیشگیری و کنترل نشت
(1) جلوگیری از آلودگی نفتی
درگاه مکش پمپ هیدرولیک باید با یک فیلتر درشت نصب شود و درگاه مکش باید با فاصله معینی از پایین مخزن باشد. فیلتر ریز فشار بالا باید در خروجی روغن نصب شود و اثر فیلتر باید الزامات کاری سیستم را برآورده کند تا از انسداد خاک ناشی از خرابی سیستم هیدرولیک جلوگیری شود. یک صفحه فیلتر باید روی جداکننده مخزن هیدرولیک نصب شود تا ناخالصی هایی که توسط فیلتر روغن برگشتی فیلتر نشده اند را از بین ببرد. حلقه محافظ فلزی باید روی سیلندر هیدرولیک نصب شود تا از ورود کثیفی به داخل سیلندر جلوگیری شود و از فرسایش آب گل و تابش نور سیلندر هیدرولیک و ایجاد نشت جلوگیری شود. قبل از نصب، براده های آهن و ناخالصی های داخل اجزای هیدرولیک را بررسی و تمیز کنید. روغن هیدرولیک را به طور منظم چک کنید. هنگامی که روغن خراب شد، کف، رسوب، جدا شدن روغن و آب و سایر پدیده ها مشاهده شد، سیستم باید تمیز شود و روغن بلافاصله تعویض شود. روغن جدید باید قبل از اضافه شدن به مخزن ته نشین شود و پس از فیلتر شدن می تواند اضافه شود. در صورت لزوم، مخزن میانی را می توان طوری تنظیم کرد که روغن جدید را رسوب داده و فیلتر کند تا از تمیزی روغن اطمینان حاصل شود.
(2) زبری سطح آب بندی باید مناسب باشد
هنگامی که ناهمواری سطح جفت متحرک نسبی سیستم هیدرولیک بسیار زیاد باشد یا هنگامی که خراش های محوری ظاهر می شود، نشت رخ می دهد. زبری بسیار کم است، هنگام رسیدن به آینه، لبه حلقه آب بندی فیلم روغن را خراش می دهد، به طوری که تشکیل لایه روغن دشوار است، لبه آب بندی دمای بالا تولید می کند، سایش را تشدید می کند، بنابراین ناهمواری سطح آب بندی نمی تواند خیلی بالا یا خیلی پایین باشد سطح لغزنده در تماس با حلقه آب بندی باید زبری کمی داشته باشد. زبری سطح سیلندر هیدرولیک، شیر کشویی و سایر آب بندهای دینامیکی باید بین Ra{{0}}.2 تا 0.4 m نسبت باشد تا اطمینان حاصل شود که لایه روغن روی سطح لغزنده نیست. در حین حرکت از بین می رود. هنگامی که خراش محوری روی میله سیلندر هیدرولیک و شیر کشویی ظاهر می شود، نور را می توان با کاغذ سنباده متالوگرافی جلا داد و سنگین را باید با آبکاری الکتریکی تعمیر کرد.
(3) طراحی و پردازش منطقی شیار آب بندی
طراحی یا پردازش شیار آب بند سیلندر هیدرولیک پیش نیازی برای کاهش نشتی و جلوگیری از آسیب زودرس سیل روغن است. اگر اندازه شیار آب بندی استاتیک پیستون و میله پیستون کوچک باشد، رینگ آب بندی فضای کمی برای فعالیت در شیار ندارد، قسمت پایین رینگ آب بندی در اثر نیروی واکنش آسیب دیده و منجر به نشت روغن می شود. طراحی شیار آب بندی (عمدتاً شکل ساختاری، اندازه، تحمل شیار و ناهمواری سطح آب بندی و غیره) باید مطابق با الزامات استاندارد انجام شود.
برای جلوگیری از نشت روغن از سیلهای استاتیک، لازم است اندازه شیار آببندی و تحمل آببندیهای استاتیکی بهطور منطقی طراحی شود، بهگونهای که سیلهای استاتیک پس از نصب فشرده شوند و تغییر شکل داده شوند تا میکرو پیتها روی سطح و قسمت داخلی بسته شوند. تنش آب بند را می توان به بالاتر از فشار آب بندی افزایش داد. هنگامی که سفتی قطعات یا پیش بار پیچ به اندازه کافی بزرگ نباشد، سطح جفت گیری تحت تأثیر فشار روغن از هم جدا می شود و در نتیجه فاصله بیش از حد ایجاد می شود. با حرکت سطح جفت گیری، مهر و موم استاتیک به یک آب بندی پویا تبدیل می شود.
(4) شوک و لرزش را کاهش دهید
تأثیر سیستم هیدرولیک عمدتاً در فرآیند فشار متغیر، سرعت متغیر و معکوس ایجاد می شود. در این زمان، مایعی که در خط لوله جریان دارد، به دلیل برگشت سریع و بسته شدن ناگهانی دریچه شیر، فوراً یک پیک فشار بالا ایجاد می کند که باعث نشتی اتصالات، اتصالات و فلنج ها می شود یا حلقه آب بندی به داخل فضای باز فشرده می شود. . برای کاهش نشتی ناشی از ضربه و لرزش می توان اقدامات زیر را انجام داد:
(1) همه لوله ها با تکیه گاه های میرایی ثابت می شوند تا انرژی شوک و ارتعاش را جذب کنند.
استفاده از سوپاپ معکوس میرایی، سوپاپ سوئیچ آهسته، در انتهای دستگاه بافر مجموعه سیلندر هیدرولیک (مانند دریچه گاز یک طرفه).
③ برای کاهش ضربه از دریچه ها یا آکومولاتورهای کم ضربه استفاده کنید.
(4) دریچه های کنترل فشار را به طور مناسب ترتیب دهید تا از تمام اجزای سیستم محافظت کنید.
⑤ سعی کنید تعداد اتصالات لوله و اتصالات لوله را تا حد امکان با اتصال جوش کاهش دهید.
⑥ استفاده از سر مستقیم رزوه دار، مفصل سه راهی و آرنج به جای اتصال رزوه ای لوله مخروطی.
⑦ سعی کنید به جای هر پیکربندی از بلوک روغن پشتی استفاده کنید.
⑧ برای استفاده از بالاترین فشار، نصب و راه اندازی استفاده از پیچش پیچ و پلاگین پیچش، جلوگیری از سطح مشترک و مهر و موم آسیب دیده است.
(5) سایش مهر و موم های دینامیکی را کاهش دهید
بیشتر مهر و موم های دینامیکی در سیستم هیدرولیک دقیقاً طراحی شده اند. اگر مهر و موم های دینامیکی پردازش و واجد شرایط باشند، به درستی نصب شده و به طور معقول استفاده شوند، هیچ نشتی برای مدت طولانی تضمین نمی شود. از نقطه نظر طراحی، اقدامات زیر را می توان برای افزایش طول عمر آب بند متحرک استفاده کرد:
(1) بار شعاعی روی میله پیستون و مهر و موم محور محرک را حذف کنید.
(2) از میله پیستون با حلقه گرد و غبار، پوشش محافظ و آستین لاستیکی محافظت کنید تا از ورود گرد و غبار و سایر ناخالصی ها جلوگیری کنید.
(3) دستگاه فیلتر مناسب را طراحی و انتخاب کنید و به راحتی مخزن را تمیز کنید تا از تجمع گرد و غبار در روغن جلوگیری شود.
④ سرعت میله پیستون و شفت را تا حد امکان پایین نگه دارید.
(6) طراحی معقول صفحه نصب
هنگامی که گروه شیر سیستم هیدرولیک لودر یا صفحه زیرین روی سطح نصب پیچ می شود، برای به دست آوردن آب بندی اولیه رضایت بخش و جلوگیری از اکسترود شدن شیار و فرسودگی قطعات آب بندی، سطح نصب باید صاف باشد، سطح آب بندی باید تمام شود. زبری سطح باید کمتر از Ra{{0}}.8μm باشد، خطای صافی باید کمتر از 0.01/100mm باشد. هیچ گونه خراش شعاعی روی سطح وجود نداشته باشد و پیش بار پیچ های اتصال باید به اندازه ای باشد که از جدا شدن سطح جلوگیری کند.
(7) برای مونتاژ صحیح حلقه آب بندی
هنگام مونتاژ حلقه آب بندی، روغن باید روی سطح آن اعمال شود. در صورت نیاز به عبور از قسمت های بازشو مانند راه کلید و نخ روی شفت، به جای ابزارهای فلزی مانند پیچ گوشتی، از ابزارهای هدایت کننده استفاده کنید. در غیر این صورت، حلقه آب بندی خراشیده شده و روغن نشت می کند. برای حلقه مهر و موم جهت دار (مانند حلقه آب بندی V، Y و Yx)، مجموعه باید در مقابل محفظه فشار روغن قرار گیرد، به محافظت از لبه توجه کنید تا از لبه تیز قطعات مانند خراشیدگی جلوگیری شود. برای سطح آب بندی تماس دوار (مانند انتهای محور چرخ دنده محرک پمپ هیدرولیک)، حلقه آب بندی دوتایی باید انتخاب شود. قبل از نصب مهر و موم های ترکیبی، مهر و موم ها باید در روغن هیدرولیک تا دمای معینی جوشانده شوند. در هنگام نصب باید از آستین های راهنمای مخصوص و ابزارهای بسته شدن استفاده شود و دستورالعمل های نصب سازنده در مورد مهر و موم ها به شدت رعایت شود.
(8) دمای روغن را کنترل کنید تا از خراب شدن مهر و موم جلوگیری شود
یکی از دلایل مهم خرابی زودرس آب بندی دمای بالای روغن است. در اغلب موارد، زمانی که دمای روغن اغلب از 60 درجه تجاوز می کند، ویسکوزیته روغن به شدت کاهش می یابد و حلقه آب بندی منبسط می شود، پیر می شود و از کار می افتد و در نتیجه سیستم هیدرولیک نشتی ایجاد می کند. طبق تحقیقات انجام شده، هر 10 درجه افزایش دمای روغن، عمر آب بند را به نصف کاهش می دهد، بنابراین دمای روغن باید در 65 درجه کنترل شود. برای این منظور، لوله خروجی روغن و لوله برگشت داخل مخزن باید توسط یک پارتیشن از هم جدا شوند تا فاصله مخزن روغن و محرک (سیلندر یا موتور) کاهش یابد و لوله باید تا حد امکان از زانوهای زاویه راست استفاده کند. ; ضمناً باید به سازگاری روغن و مواد آب بند توجه کرد و نوع و جنس روغن هیدرولیک و قطعات آب بندی را طبق دستورالعمل یا دفترچه راهنمای مربوطه انتخاب کرد.
(9) به فرآیند تعمیر و مونتاژ اهمیت دهید
روند تعمیر پیشگیری و کنترل نشتی باید تقویت شود. به عنوان مثال، کل یا قسمتی از ساقه سوپاپ، سطح پیستون و دیواره داخلی سیلندر را می توان با آبکاری برس الکتریکی و پاشش الکترواستاتیک ضخیم کرد و سپس توسط تراش به اندازه مورد نیاز پردازش کرد. هنگام نصب اتصالات لوله رزوه ای، نوار تفلون خام را دور نخ بپیچید. قطعات ریخته گری یا جوشکاری باید قبل از نصب بازرسی و آزمایش شوند. فشار آزمایش معادل 150 تا 200 درصد بالاترین فشار کاری است. هنگامی که مهر و موم روغن در سوراخ صندلی قرار می گیرد، باید از ابزارهای خاصی برای وارد کردن آن استفاده شود تا از انحراف موقعیت جلوگیری شود.
