روش های عملیاتی و نگهداری پمپ دنده ای
1. هدف: برای اطمینان از استفاده صحیح از پمپ دنده، نگهداری و تعمیر و نگهداری دقیق، به طوری که اغلب در وضعیت فنی خوب، و عملکرد ایمن و پایدار باشد.
2. فرآیند
2.1 فرآیند عملیات:
2.1.1 سفتی تمام فلنجها و اتصالات لولهکشی را قبل از شروع کار بررسی کنید و از محکم بودن و نشتی بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
2.1.2 کوپلینگ دیسکی را فقط می توان بدون رطوبت راه اندازی کرد.
2-1-3 پمپ برای راه اندازی اولیه باید مایع انتقال دهنده تزریق شود و شیر در خط لوله مکش و تخلیه باید قبل از راه اندازی کاملاً باز شود و شروع به کار در هنگام بسته بودن شیر اکیداً ممنوع است.
2.1.4 جهت چرخش موتور را بررسی کنید و هنگامی که به درستی چرخید آن را روشن کنید.
2.1.5 به دمای یاتاقان ها و بدنه پمپ در فرآیند کار توجه کنید. هنگامی که پمپ و موتور برای اولین بار راه اندازی می شوند، دما نباید از 80 درجه تجاوز کند. اگر صدای پمپ و موتور غیرعادی است یا نشانگر آمپرمتر به سرعت بالا می رود، فوراً متوقف و بررسی کنید.
2.1.6 ابتدا موتور را خاموش کرده و سپس دریچه های ورودی و خروجی پمپ را ببندید.
3. روشهای نگهداری و نگهداری
3.1 پمپ و موتور را به طور منظم بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، پمپ را برای بازرسی متوقف کنید
3.2 اگر مکانیسم آب بندی بیش از حد نشت کند، غده باید برای نگهداری فشار داده یا جدا شود.
3.3 استفاده طولانی مدت باید جدا شود و تمیز شود، و درمان ضد زنگ.
3.4 قطعات یدکی را به طور منظم بررسی کنید و در صورت آسیب دیدن قطعات یدکی را تعویض کنید.
4. تقصیر و علت
4.1 دلایل کاهش جریان پمپ یا عدم خروجی مایع ممکن است به شرح زیر باشد:
4.1.1 عدم پر شدن روغن در پمپ.
4.1.2 ارتفاع مکش بیش از ارتفاع مکش مجاز است. نازل های مکش هوا را نشت می کنند.
4.1.3 ارتفاع مکش از ارتفاع مکش مجاز بیشتر است
4.1.4 جهت اشتباه چرخش.
مقاومت بیش از حد لوله تخلیه یا مکش.
4.1.6 سرعت پمپ ناکافی است.
4.1.7 نشت مهر و موم شیر اطمینان و جریان برگشت مایع عظیم.
4.1.8 گاز زیادی در مایع وجود دارد یا فیلتر مسدود شده است.
4.2 دلایل نشتی زیاد قسمت آب بندی پمپ ممکن است موارد زیر باشد:
4.2.1 پوشش مهر و موم بسته بندی فشرده نشده است.
4.2.2 سایش یا انحراف نصب حلقه آب بندی.
4.2.3 اصطکاک مهر و موم مکانیکی باعث ایجاد انحراف ناهموار انتهایی یا مونتاژ می شود.
4.3 صدای غیرعادی تولید شده توسط پمپ ممکن است ناشی از موارد زیر باشد:
4.3.1 سایش یا ضربه سطح دندان.
4.3.2 فرسایش حفره ای زمانی رخ می دهد که ارتفاع نصب پمپ از ارتفاع مکش مجاز خلاء بیشتر شود.
4.3.3 سایش یاتاقان.
4.4 علت قدرت بیش از حد مورد نیاز موتور ممکن است:
4.4.1 ویسکوزیته مایع تحویلی بسیار زیاد است.
مقاومت بیش از حد لوله تخلیه
4.4.3 مایع تمیز نیست و باعث آسیاب شدن پمپ می شود.
4.4.4 سرعت از مقدار مشخص شده بیشتر است.
در واقع محدودیتی برای سرعت پمپ دنده ای بسته به سیال فرآیند وجود دارد. اگر روغن حمل شود، پمپ می تواند با سرعت بالایی بچرخد، اما زمانی که سیال مذاب پلیمری با ویسکوزیته بالا باشد، محدودیت بسیار کاهش می یابد.
2 پمپ دنده ای که نیاز به توجه دارد
I. ساختار و اصل کار
یک پمپ دنده کامل شامل چندین قسمت موتور، کاهنده، کوپلینگ و سر پمپ، قسمت سر پمپ توسط پوسته پمپ، پوشش جانبی جلو و عقب، شفت چرخ دنده، یاتاقان کشویی و مهر و موم شفت می باشد. پمپ دنده ای با دمای بالا یک پمپ جابجایی مثبت است که برای انتقال مذاب به تغییر حجم کاری ناشی از مش بندی چرخ دنده های اصلی و محرک متکی است. حجم کار از بدنه پمپ، شیار دنده و بلبرینگ با عملکرد صفحه جانبی تشکیل شده است.
هنگامی که چرخ دنده در جهت نشان داده شده در شکل می چرخد. 1، مذاب وارد شیارهای دندانه دو چرخ دنده در محفظه مکش می شود. با چرخش چرخ دنده، مذاب از هر دو طرف وارد محفظه تخلیه می شود. تا زمانی که محور پمپ می چرخد، دنده مذاب را به سمت خروجی فشار می دهد، بنابراین خروجی پمپ می تواند به فشار بسیار بالایی برسد و نرخ جریان اساساً مستقل از فشار تخلیه است. اقداماتی برای بهبود عمر عملیاتی
1، از آنجایی که بدنه پمپ در دمای بالا کار می کند، بنابراین در هنگام نصب سرد، تکیه گاه لولایی باید روی لوله ها تنظیم شود تا از جابجایی لوله پس از گرم شدن جلوگیری شود.
2. پس از گرم شدن بدنه پمپ، کوپلینگ باید از نظر حرارتی تراز باشد تا از گشتاور اضافی در حین کار جلوگیری شود.
3، نقطه اندازه گیری فشار خروجی پمپ برای تنظیم سیگنال اضطراری شروع توقف قفل، در غیر این صورت، هنگامی که لوله تخلیه مسدود می شود، به راحتی به بدن پمپ آسیب می رساند.
4. هنگامی که پمپ راه اندازی می شود، زمانی که فشاری در خروجی وجود ندارد، برای جلوگیری از آسیب زودهنگام به شفت یا بلبرینگ، مجاز به افزایش کورکورانه نیست.
5. هنگام تمیز کردن پیپت، مایع تمیز کننده را پمپ نکنید، قسمت های داخلی آن را جدا کرده و پس از پیپت کردن نصب کنید تا از مخلوط شدن مواد خارجی در پمپ جلوگیری شود.
6، دمای ژاکت متوسط گرمای بدن پمپ می تواند کمی کمتر از دمای محیط گرمایی ژاکت جلو و عقب باشد. از آنجا که ویسکوزیته مذاب تابعی کاهشی از سرعت برش است، اکستروژن چرخ دنده ها و برش یاتاقان ها دمای مذاب را 3 تا 5 درجه بعد از پمپ افزایش می دهد و کاهش دمای محیط گرمایی می تواند از تخریب مذاب جلوگیری کند. داده ها نشان می دهد که با کاهش دمای ناحیه یاتاقان می توان ظرفیت باربری را تا حد زیادی افزایش داد و ظرفیت خروجی پمپ دنده ای را تنها با افزایش سرعت تا 50 درصد افزایش داد.
7، سرعت باید به آرامی انجام شود، فشار را قبل و بعد از افزایش شدید ایجاد نکنید تا به یاتاقان آسیب نرسانید یا مذاب کانال روانکاری را مسدود نکنید.
8، فیلتر مذاب پشت خروجی پمپ دنده باید به طور منظم تعویض شود و برای مدت طولانی در فشار بالا یا حتی حد فشار بالا کار نکنید.
9، جایگزینی منظم یاتاقان ها می تواند در هزینه های نگهداری صرفه جویی کند. هنگامی که مشخص شد که سایش سطح داخلی شفت یا یاتاقان به ضخامت لایه سخت شده نزدیک است، شفت را می توان پس از سنگ زنی دوباره استفاده کرد و فقط یاتاقان را جایگزین کرد که می تواند عمر شفت پمپ را افزایش دهد. به مدت 8 تا 10 سال
10، در صورت قطع برق یا وقفه چرخه رسانه حرارتی بیش از 3Omin، پمپ باید پس از تمیز کردن جدا شود تا به پمپ به دلیل انجماد مذاب، ترک خوردگی ناشی از روانکاری ضعیف یاتاقان آسیب نرساند.
3. مدیریت عملیات
1. تعمیر و نگهداری روزانه
(L) متلاشی شدن و تمیز کردن پمپ دنده، بلند کردن، خنک کردن، شروع و توقف باید کاملاً مطابق با مفاد عملیات باشد تا از تلفات ناخواسته جلوگیری شود.
(2) باید توجه داشت که فشار جمعیت بوستر پمپ ثابت بماند، به طوری که راندمان حجمی پایداری داشته باشد تا خود پمپ و ثبات کیفیت چرخش پایین دست را تسهیل کند.
(3) برای پمپ مهر و موم بسته بندی فشار منفی، فشار در جعبه بسته بندی باید بالاتر از فشار اتمسفر خارجی باشد. هنگامی که فشار برگشتی کاهش می یابد، فشار جعبه بسته بندی باید به موقع تنظیم شود، در غیر این صورت پمپ هوا را استنشاق می کند، در نتیجه شکستگی تسمه نوار ریخته گری، بر دانه بندی تأثیر می گذارد و در نتیجه دستگاه گرانولاسیون تخلیه می شود.
(4) اغلب برای بررسی دمای ژاکت متوسط گرما، بدنه اصلی و دمای محیط گرمایی پوشش جلو و عقب باید سازگار باشد.
(5) هر بار که خروجی افزایش می یابد، خروجی، سرعت، خروجی، فشار ورودی، مقدار فعلی باید ثبت شود و داده ها قبل و بعد از مقایسه، تجزیه و تحلیل دقیق، به منظور یافتن ناهنجاری ها در اسرع وقت، پردازش به موقع .
2. خطاهای رایج و اقدامات متقابل به شرح زیر است:
(1) پدیده خطا: پمپ نمی تواند تخلیه شود
خطا باعث می شود: الف، جهت چرخش مخالف است. ب. دریچه مکش یا تخلیه بسته است. ج. بدون مواد یا فشار کم در ورودی. D، ویسکوزیته خیلی زیاد است، پمپ نمی تواند گاز بگیرد
اقدامات متقابل: الف، جهت چرخش را تأیید کنید. ب، تأیید کنید که آیا شیر بسته است یا خیر. ج، شیر و فشار سنج را بررسی کنید. D، ویسکوزیته مایع را بررسی کنید، هنگام کار با سرعت کم با توجه به نسبت جریان سرعت، اگر جریان وجود داشته باشد، جریان ورودی کافی نیست.
(2) پدیده خطا: جریان پمپ ناکافی است
علت خرابی: a، دریچه مکش یا تخلیه بسته است. ب. فشار ورودی کم. ج. مسدود شدن خط لوله خروجی. D. نشت جعبه بسته بندی. E. سرعت خیلی کم است
اقدامات متقابل: الف، بسته بودن شیر را تأیید کنید. ب، بررسی کنید که آیا شیر باز است یا خیر. ج. تأیید کنید که آیا مقدار تخلیه طبیعی است یا خیر. د. چفت و بست; هنگامی که تعداد زیادی نشت بر تولید تأثیر می گذارد، عملیات باید متوقف شود و برای بازرسی از هم جدا شود. E. سرعت واقعی شفت پمپ را بررسی کنید.
(3) علائم خطا: صدای غیر طبیعی
علل خطا: a، خروج از مرکز جفت یا روانکاری ضعیف، b، خرابی موتور. ج، کاهنده غیر طبیعی. D. نصب ضعیف مهر و موم شفت. E. تغییر شکل یا سایش شافت
اقدامات متقابل: الف. تراز یا پر کردن گریس؛ ب. موتور را بررسی کنید. ج. بلبرینگ ها و چرخ دنده ها را بررسی کنید. D. مهر و موم شفت را بررسی کنید. E. توقف برای بازرسی جداسازی قطعات
(4) علائم خطا: جریان بیش از حد
خرابی باعث می شود: الف، فشار خروجی خیلی زیاد است. ب. ویسکوزیته مذاب خیلی زیاد است. C، مونتاژ ضعیف مهر و موم شفت. D. سایش شفت یا یاتاقان. E. خرابی موتور
اقدامات متقابل: الف. تجهیزات پایین دست و خطوط لوله را بررسی کنید. ب. ویسکوزیته تست. ج. مهر و موم شفت را بررسی کنید و آن را به طور مناسب تنظیم کنید. د. بررسی کنید که آیا ماشین پس از پارک کردن با دست اضافه وزن دارد یا خیر. E. موتور را بررسی کنید
(5) پدیده خطا: پمپ به طور ناگهانی متوقف می شود
علل خرابی: الف، قطع برق. ب. حفاظت از اضافه بار موتور. ج، آسیب اتصال؛ د. فشار خروجی بالا، واکنش درهم تنیده. E. گاز گرفتن غیر طبیعی در پمپ. و- شفت و بلبرینگ گیر کرده است
اقدامات متقابل: الف، منبع تغذیه را بررسی کنید. ب. موتور را بررسی کنید. ج. پوشش ایمنی را باز کنید و ماشین را بررسی کنید. د. سیستم قفل ابزار را بررسی کنید. E. صفحه های گردان مثبت و منفی را پس از پارک کردن تأیید کنید. F. تأیید چرخش
توجه: علائم خطا و اقدامات متقابل فوق مطابقت یک به یک است.
پمپ دنده ای با دمای بالا تجهیزات ضروری برای انتقال مذاب پلی استر، سوپر شارژ و اندازه گیری مذاب است. پمپ دنده ای با دمای بالا نسبت به سایر انواع ساختار فشرده پمپ مذاب، عملکرد قابل اعتماد، مصرف انرژی کم، راندمان حجم بالا، عملکرد برشی مذاب کوچک است، در پایداری جریان فشار بالا با ویسکوزیته بالا، بدون نوسان فشار خروجی. پمپ دارای مزایای منحصر به فرد و نقش کلیدی در فرآیند است، به طوری که نقش بی بدیلی در تولید پلی استر ایفا می کند. با این حال، اگر عملکرد پمپ دنده ای به درستی استفاده نشود، مدیریت در جای خود نیست، نه تنها نمی تواند اثربخشی آن را بازی کند، یا حتی باعث آسیب ناگهانی به پمپ شود.
