فشار سیستم هیدرولیک ناشی از اثر اکستروژن بار روی روغن هیدرولیک است، بنابراین فشار سیستم هیدرولیک به اندازه بار بستگی دارد.
نوع 1: جاذبه اجسام سنگین
از آنجایی که میله پیستون تحت تأثیر اجسام سنگین قرار می گیرد و روغن تقریباً تراکم ناپذیر است، بنابراین وقتی روغن همچنان وارد حفره بدون میله سیلندر هیدرولیک می شود، باید توسط اجسام سنگین، یعنی روغن موجود در بدون میله، مانع شود. حفره دائماً فشرده خواهد شد.
دوم: مقاومت در برابر اصطکاک
پس از ورود به سیستم، روغن هیدرولیک در معرض مقاومت خط لوله قرار می گیرد و بر مقاومت اصطکاک قطعات متحرک نسبی غلبه می کند.
با توجه به موارد فوق، این دو نوع مقاومت به سیستم روغن هیدرولیک فشرده می شود، فشار افزایش می یابد، تا زمانی که فشار روغن هیدرولیک برای غلبه بر دو نوع مقاومت بالا، پمپ دنده همچنان مقدار کمی حفره بدون میله روغن را وارد می کند. سیلندر، در نتیجه، حرکت رو به بالا، تحت فشار پیستون در روغن هیدرولیک مسدود می شود.
اگر هیچ اثری از دو نوع مقاومت بالا در سیستم هیدرولیک وجود نداشته باشد، معادل خروجی روغن پمپ هیدرولیک است که مستقیماً به مخزن جریان می یابد و سیستم قادر به ایجاد فشار نیست.
