شافت محرک پمپ هیدرولیک نمی تواند نیروی شعاعی و محوری را تحمل کند. بنابراین نصب مستقیم قرقره ، چرخ دنده و زنجیر تسمه روی انتهای شافت مجاز نیست. معمولاً برای اتصال شافت محرک و شافت محرک پمپ از کوپلینگ استفاده می شود.
اگر به دلایل ساخت ، هم محوری پمپ و کوپلینگ بیش از حد استاندارد باشد و در هنگام مونتاژ انحراف وجود داشته باشد ، با افزایش سرعت پمپ ، نیروی گریز از مرکز تغییر شکل کوپلینگ را افزایش می دهد و تغییر شکل بزرگ افزایش می یابد نیروی گریز از مرکز.
باعث ایجاد یک حلقه معیوب می شود ، که منجر به لرزش و سر و صدا می شود ، که بر طول عمر پمپ تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، عوامل تأثیرگذار دیگری نیز وجود دارد مانند اینکه پین اتصال جفت است و به موقع سفت نشده است و حلقه لاستیک فرسوده شده و به موقع تعویض می شود.
