1. مشخصات فنی اجزای اصلی سیستم هیدرولیک
سیستم هیدرولیک تراکتور از پمپ روغن، شیر کنترل، سیلندر روغن، سوپاپ ایمنی و مخزن روغن تشکیل شده است.
(1) فرآیند کار: هنگامی که دسته کلاچ پمپ روغن در موقعیت "بسته" قرار می گیرد، پمپ روغن کار می کند.
(2) سوپاپ ایمنی. شیر اطمینان در کنار پمپ روغن و یک کانال روغن به موازات کانال اصلی روغن نصب می شود که برای محدود کردن حداکثر فشار کاری سیستم هیدرولیک برای محافظت از قطعات در برابر آسیب استفاده می شود.
(3) شیر را کار کنید. شیر کنترل یک شیر کنترل جهت نوع شیر دوار است که برای کنترل جهت جریان روغن استفاده می شود، دارای سه موقعیت بالابر، خنثی و سقوط است که می تواند ابزار مزرعه را برای رسیدن به بلند کردن، حفظ در ارتفاع معینی وادار کند. و سقوط سه شرایط کاری. شیر کنترل در یک سوراخ صندلی در یک طرف بدنه پمپ نصب می شود. قرقره دارای شکل مقطع خاصی است که دو شیار قوس و دو فلنج را تشکیل می دهد و قرقره نیز با یک سوراخ شعاعی و یک سوراخ محوری دریل می شود.
(4) سیلندر روغن. سیلندر هیدرولیک در مخزن روغن نصب می شود و از یک بلوک سیلندر، یک پیستون، یک میله پیستون، یک شیر تخلیه روغن و یک صفحه محدود تشکیل شده است. دو مهر و موم لاستیکی مقاوم در برابر روغن O شکل در شیار حلقوی پیستون نصب شده است تا شکاف تطبیق بین سیلندر و پیستون را ببندد. یک سر میله پیستون توسط یک پین کوتاه به پیستون متصل می شود و سر دیگر توسط یک پین به بازوی بالابر داخلی متصل می شود. سوراخ ورودی روغن سیلندر و خروجی روغن شیر کنترل توسط لوله به هم متصل می شوند. پیستون سیلندر مجهز به دریچه تخلیه روغن است، وظیفه اصلی آن محدود کردن حداکثر ارتفاع بالابر ابزار مزرعه است، برای جلوگیری از گسترش بیش از حد پیستون از بلوک سیلندر و در نتیجه بازوی بالابر داخلی برای شکستن مخزن سوخت. . تحت عمل فنر، دریچه تخلیه روغن و سوراخ تخلیه روغن روی پیستون با "هماهنگی تسمه" مهر و موم می شوند تا از نشت روغن هیدرولیک در سیلندر جلوگیری شود. وقتی روغن هیدرولیک پمپ پیستون وارد سیلندر شد، پیستون را به سمت عقب فشار دهید. از طریق میله پیستون برای ارتقاء چرخش بازوی بالابر داخلی، مکانیزم تعلیق را برای بالا بردن ابزار مزرعه هدایت کنید. هنگامی که انتهای پشتی دریچه تخلیه به صفحه توقف برخورد می کند، فنر دریچه تخلیه فشرده می شود. بین تسمه منطبق با شیر تخلیه روغن و سوراخ تخلیه روغن یک شکاف وجود دارد، روغن هیدرولیک از طریق شکاف به مخزن باز می گردد، پیستون از حرکت باز می ایستد و ابزار مزرعه به بالاترین موقعیت بالا می رود.
(5) مخزن سوخت. مخزن سوخت از یک پوشش عقب، یک صفحه زیرین پوشش عقب و یک دریچه خروج سوخت تشکیل شده است. در قسمت پشتی محفظه گیربکس ثابت شده است و پوشش بالایی محور عقب را جایگزین می کند. قسمت بالایی مخزن روغن مجهز به دریچه هواگیری سوخت گیری است که باعث می شود مخزن همیشه با اتمسفر در ارتباط باشد و اطمینان حاصل شود که فشار بالای سطح مایع همیشه برابر با فشار اتمسفر باشد تا فشار در مخزن تغییر نکند. مخزن زمانی که دمای روغن تغییر می کند و بر عرضه روغن تأثیر می گذارد. پیچ دریچه خروج سوخت را باز کنید تا مخزن روغن با روغن هیدرولیک پر شود.
(6) دستگاه قفل. هنگامی که تراکتور برای مسافت های طولانی بر روی ابزار مزرعه سوار می شود، ابزار مزرعه باید تا بالاترین موقعیت بلند شوند. به منظور کاهش مصرف برق موتور و ساییدگی پمپ روغن پلانجر، می توان پمپ روغن پلانجر را در این زمان جدا کرد تا پمپ روغن متوقف شود. برای جلوگیری از افتادن ابزار مزرعه تحت اثر وزنه خود در هنگام رانندگی، یک دستگاه قفل در قسمت پایینی باک بنزین تعبیه شده است. هنگامی که دسته کنترل به سمت جلو و به حالت عمودی کشیده می شود، بازوی بالابر داخلی در حالت قفل مکانیکی قرار می گیرد، که می تواند ابزار معلق مزرعه را به طور قابل اعتماد در بالاترین موقعیت ثابت کند تا از عملکرد ایمن واحد اطمینان حاصل شود.
2. نقاط استفاده و نگهداری سیستم هیدرولیک
(1) در طول تعمیر و نگهداری هر شیفت، قابلیت اطمینان سطح مخزن روغن و مهر و موم سیستم هیدرولیک باید بررسی شود و نباید قطعات نشتی روغن وجود داشته باشد. پمپ هیدرولیک، شیر کنترل و سیلندر هیدرولیک، و سایر قطعات دقیق، قبل از کارخانه تنظیم شده اند، به طور کلی در استفاده تنظیم نمی شوند، باید تنظیم شوند، باید توسط متخصصان در تعمیرگاه روی نیمکت تست انجام شود. در هنگام استفاده، فشار باز شدن دریچه ایمنی سیستم هیدرولیک را نمی توان به دلخواه تنظیم کرد تا باعث ترکیدن پمپ روغن دنده، توزیع کننده، محفظه سوپاپ معکوس چند طرفه و لوله روغن و سایر قطعات نشود. .
(2) هنگام تعویض روغن هیدرولیک به موارد زیر توجه کنید: ابتدا موتور خاموش می شود و روغن موجود در مخزن روغن و قطعات سیستم هیدرولیک در حالی که داغ است آزاد می شود. دوم این است که سوخت دیزل تمیز کننده را به مخزن سیستم هیدرولیک اضافه کنید، موتور را روشن کنید و سیستم هیدرولیک را 4 تا 5 بار با مکانیسم تعلیق بلند کنید (به طوری که سیستم هیدرولیک به طور متقابل کار کند). سوم خاموش کردن موتور و رهاسازی روغن دیزل تمیز شده به ترتیب از مخزن سوخت، توزیع کننده و سیلندر. چهارم، فیلتر مخزن هیدرولیک را بیرون آورده و با روغن دیزل تمیز کنید.
(3) در سیستم هیدرولیک، ورودی کانال روغن، خروجی، و سوراخ پین موقعیت یابی با حلقه های آب بندی نوع O مجهز شده است، توجه داشته باشید که هنگام جداسازی از دست ندهید، مانند حلقه آب بندی باید جایگزین شود.
