1) اختلاف فشار ورودی و خروجی فیلتر را زیر نظر داشته باشید. اختلاف فشار بسیار کم است، ممکن است عنصر فیلتر شکسته شده باشد، یا نصب نادرست ناشی از بای پس ورودی و خروجی فیلتر، یا جریان ناکافی روغن باشد. اختلاف فشار بسیار زیاد است، ممکن است دمای روغن پایین و ویسکوزیته بالا باشد، یا امولسیون شدن روغن، یا عنصر فیلتر به طور جدی آلوده شده است و نیاز به تعویض یا تمیز کردن دارد.
2) تمیز کردن به موقع تمیز کردن فیلتر و تعویض المنت فیلتر باید طبق فاصله زمانی مشخص شده در دستورالعمل ها و با توجه به اختلاف فشار بین ورودی و خروجی فیلتر به موقع انجام شود. نه تنها عنصر فیلتر را تعویض یا تمیز کنید، بلکه پوسته فیلتر را نیز تمیز کنید.
3) به تطهیر توجه کنید. حفظ عملکرد عادی و مستمر واحد تصفیه تخصصی.
4) فیلتر مکش روغن روی درگاه مکش روغن پمپ یا لوله مکش روغن قرار می گیرد تا از جذب ذرات درشت به پمپ جلوگیری شود و دقت فیلتراسیون عموماً 80 تا 120 مش است.
5) یک فیلتر دقیق در جلوی خط فشار یا جلوی اجزای دقیق (قطعات کنترل سرعت، شیرهای سروو، شیرهای متناسب) تنظیم کنید تا اطمینان حاصل کنید که آلودگی روغن از طریق قطعات در محدوده مورد نیاز کنترل می شود.
6) برای سیستم هیدرولیک با دبی زیاد، فیلتر برگشت روغن را می توان در لوله اصلی برگشت روغن نصب کرد و سیستم خنک کننده روغن را می توان به عنوان یک سیستم فیلتراسیون بای پس مستقل برای فیلتر کردن روغن استفاده کرد که نقش دوگانه را ایفا می کند. هم خنک کننده و هم فیلتر.
عیب ناشی از فیلتر عمدتاً در انواع مختلف خطاهای ناشی از اثر ضعیف فیلتر منعکس می شود و نمی توان از تمیزی روغن اطمینان حاصل کرد.
